. UNE NOUVELLE ÉTUDE SUR LES PISTES CYCLABLES DE TORONTO MONTRE QU'ELLES SONT BONNES POUR LES AFFAIRES ET LA SÉCURITÉ - TRANSPORT

Une nouvelle étude sur les pistes cyclables de Toronto montre qu'elles sont bonnes pour les affaires et la sécurité

lever du soleil
CC BY 2.0 Lloyd Alter / Lever de soleil sur la piste cyclable Bloor Street

Les affaires ont augmenté et les accidents ont diminué; cela semble être une victoire à tous les niveaux.

La plupart des villes ne discutent pas des pistes cyclables; ils ont des guerres de culture. Rachel Quednau écrit dans Strong Towns à propos d'une bataille de pistes cyclables à Philadelphie:

À l'instar de l'appellation entre libéraux et conservateurs qui est si courante dans notre pays à l'heure actuelle, la conversation «vélos contre voitures» ne donne aucun résultat. Si nous le reformulons plutôt comme une conversation sur le choix et la prospérité économique, nous gagnerons tellement plus de coureurs cyclistes et de conducteurs de voitures.

C'est pourquoi un rapport publié aujourd'hui à Toronto est si intéressant. Il y a eu un «projet pilote» de voie cyclable sur une artère principale est-ouest, la rue Bloor, à propos de laquelle le maire a déclaré l'an dernier:

Je vais certainement vouloir que cela soit mesuré rigoureusement. Si les mesures montrent globalement, globalement, c’est mauvais pour les quartiers, mauvais pour les affaires. . . alors je préconiserai qu'il soit retiré.

Le rapport recommande de conserver les pistes cyclables. Ils ont constaté que la rue était plus sûre et plus confortable pour tout le monde, conducteurs, piétons et cyclistes:

Principales conclusions sur la sécurité après les pistes cyclables installées sur Bloor. Selon le personnel, les collisions entre véhicules à moteur sont «considérablement réduites». Pic.twitter.com/aju1RP6eCn

- Matt Elliott (@GraphicMatt) 11 octobre 2017


Bien que moins de un an de données sur la sécurité routière soient disponibles "après" l’installation des pistes cyclables, des indications préliminaires montrent que les taux de collision et de conflit ("quasi-accidents") ont diminué. Selon des sondages d’opinion, l’introduction de pistes cyclables a considérablement amélioré les niveaux de confort et de sécurité des automobilistes et des cyclistes. En outre, une forte majorité de piétons ont le sentiment que leur expérience de marcher sur Bloor Street avec les pistes cyclables installées est à peu près identique ou meilleure qu’auparavant.

Mais surtout, les effets sur les entreprises semblent être positifs.

Selon une enquête porte à porte auprès des commerçants et une enquête sur l'interception des piétons, cette étude a révélé que la plupart des commerçants ont signalé une augmentation du nombre de clients, que la plupart des visiteurs ont déclaré dépenser davantage et se rendre plus souvent et que les taux de vacance sont stables.

La ville a également consulté les données sur les points de vente de Moneris. Les dépenses des clients sur l'itinéraire cyclable Bloor sont en hausse par rapport aux groupes témoins. pic.twitter.com/8CkoSZa8Fj

- Matt Elliott (@GraphicMatt) 11 octobre 2017


Au cours du projet pilote, certaines entreprises préoccupées par la ville ont été informées de l’impact de ce projet sur leur entreprise. Afin de fournir des informations supplémentaires sur les effets potentiels sur les entreprises locales, la Ville a obtenu une analyse des dépenses de la clientèle de Moneris Solutions Corporation, la société détenant la plus grande part de marché des processeurs de paiement au point de vente au Canada. Les données de Moneris ont démontré que, même si la taille moyenne par transaction a légèrement diminué dans la zone pilote, elle est en tendance par rapport aux autres quartiers de la ville. Les dépenses totales des clients dans la zone pilote de Bloor Street ont augmenté davantage que dans la zone entourant le pilote et davantage que dans la zone de contrôle de Danforth Avenue.

Le nombre de passagers sur les pistes cyclables Bloor a augmenté de 49%. Quelques baisses sur Harbord / Dupont. Attendez-vous à ce que vos adversaires en profitent. pic.twitter.com/5KseV0gtdt

- Matt Elliott (@GraphicMatt) 11 octobre 2017


Mais cela augmentait les temps de déplacement en voiture et supprimait les places de stationnement. Et bien que le trafic cycliste ait considérablement augmenté sur Bloor, il est tombé sur la piste cyclable parallèle plus au sud. Les opposants aux voies cyclables en banlieue ne seront pas sans munitions, et le tabloïd de droite local dit déjà que la solution était en vue pour les études économiques.

Breaking - Le maire de Toronto @JohnTory dit qu'il soutient la création de pistes cyclables Bloor permanentes

- David Rider (@dmrider) 11 octobre 2017


Mais attendez, le maire a apporté son soutien. Donc, ces pistes cyclables pourraient effectivement survivre; même il a du mal à discuter avec ce qui est clairement une bonne nouvelle.

Tory sur les voies Bloor: «Les voies cyclables Bloor ont eu un impact positif. Je vais donc soutenir les recommandations du personnel visant à maintenir les pistes cyclables.»

- Matt Elliott (@GraphicMatt) 11 octobre 2017

Cela a été largement prouvé partout: lorsque vous séparez les vélos des voitures, tout le monde y gagne, non seulement sur la route, la voie cyclable et le trottoir, mais également dans les entreprises qui les entourent. Mais nous n'avons pas encore entendu les politiciens de banlieue ...