. MA NISSAN LEAF 2013 VA PLUS LOIN MAINTENANT QUE LORSQUE JE L'AI ACHETÉE - TRANSPORT

Ma Nissan Leaf 2013 va plus loin maintenant que lorsque je l'ai achetée

Station de recharge TS Designs photo
© Sami Grover

Le cas des véhicules électriques, même les plus anciens, ne cesse de s'améliorer.

Quand j’ai acheté ma Nissan Leaf d’occasion, je le savais alors que je conduisais rarement plus de 30 à 40 milles en une journée. Pour les longs voyages occasionnels pour des réunions ou autres, je me suis dit que j'échangerais simplement des voitures avec ma femme ou louerais mon logement si je devais le faire.

Mais quelque chose a changé. Depuis environ deux ans que je l'ai, les bornes de recharge publiques se sont multipliées dans la région de Triangle, ce qui signifie que je peux désormais souvent faire des trajets plus longs en sachant que je recharge probablement à destination et qu'il existe de nombreuses options de recharge rapide CHAdeMO. pour faire le plein sur le chemin du retour si je suis pris au piège. Ce fait a été mis en évidence lorsque j'ai rendu visite à mes amis de TS Designs pour vérifier leur nouvelle borne de recharge publique la semaine dernière.

Après avoir récupéré mon ami en banlieue, conduit à Burlington, en Caroline du Nord, m'être arrêté - assez ironiquement - pour une "station-service cinq étoiles" et rentrer chez moi via la maison de mon ami dans les bâtons, j'ai fini par parcourir 105 milles une journée avec juste la charge pendant notre réunion et une rapide quinzaine de soirées calme-nerfs s'arrêtent devant un chargeur CHAdeMO sur le chemin du retour. Je suis même revenu avec 45 milles sur le "devinomètre" aussi ...

Bien entendu, des récits comme celui-ci ne contribueront guère à atténuer les inquiétudes de ceux qui affirment que plus de 200 milles d'autonomie doivent être au minimum. Mais ils ne sont pas destinés à. Je comprends tout à fait que pour de nombreux consommateurs grand public ou conducteurs de longue distance, une autonomie de 86 km ne suffira pas. Je souligne simplement que non seulement les voitures électriques deviennent plus vertes à mesure qu’elles vieillissent (une étude britannique suggère qu’elles sont 50% plus écologiques maintenant qu’en 2012!), Mais elles deviennent aussi plus pratiques. Jetez simplement un coup d’œil aux options de chargement que j’ai maintenant dans et autour de mon domaine de conduite habituel:

capture d'écran plugshare

PlugShare / Capture d'écran

En fait, les choses ont tellement changé que j'ai même commencé à réfléchir à l'idée d'un voyage en voiture à Asheville (220 miles) juste pour voir combien de temps cela me prend. Mais je suis bizarre comme ça. Bien sûr, je salue toujours l'arrivée de véritables voitures électriques à longue portée, mais la disponibilité toujours croissante d'infrastructures de charge locales laisse supposer que les voitures électriques à courte et moyenne portée seront toujours beaucoup plus pratiques qu'il y a quelques années.

Alors que des entreprises telles que Ikea tiennent leurs engagements d'accélérer l'adoption de l'électricité avec plus d'options de charge sur leur lieu de travail, nous devrions voir l'inquiétude liée à la distance parcourue plus loin dans le passé.