. RÉFLEXIONS SUPPLÉMENTAIRES SUR LA TRANSFORMATION DU TRAFIC ROUTIER EN ÉLECTRICITÉ - TRANSPORT

Réflexions supplémentaires sur la transformation du trafic routier en électricité

Camion de circulation photo
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Notre article sur l'exploitation du trafic de camions pour générer de l'électricité a lui-même généré pas mal de signaux électriques dans le cerveau de nos lecteurs, ainsi que de nombreux commentaires réfléchis.

Voici quelques réflexions supplémentaires sur le projet de Terry Kenney et vos commentaires: Il est en effet bon que le budget prévisionnel sur le nombre de maisons qu’il pourrait alimenter soit trop généreux, pour le moins. Une chose que nous ne savons pas, cependant, est de savoir si la 'Dragon Power Station' n'est qu'un prototype / preuve de concept ou si elle est proche du meilleur qui puisse être fait. Cela fait une différence. Les prototypes sont souvent des compromis sous-optimaux, car vous devez généralement montrer que votre idée fonctionne avant de pouvoir obtenir du financement et de la crédibilité pour vous permettre de faire ce que vous voulez vraiment faire. Une autre question sans réponse pour le moment est de savoir si les "plaques" utilisés par ce système sont plus mous que l'asphalte ou non. Ils doivent probablement extraire le maximum d'énergie, mais peut-être pas. S'ils ne sont pas beaucoup plus tendres que l'asphalte, le système n'extrait pas beaucoup plus d'énergie des camions que la route n'en produirait seule (par frottement et déformation). Ce pourrait être l'équivalent de frapper un ou deux nids-de-poule (sauf que les nids-de-poule ne produisent pas d'électricité). Pourtant, ce n'est certainement pas un repas gratuit.

Photo de camion

Mais supposons que les plaques soient un peu plus molles que l'asphalte, ou qu'elles dépriment légèrement sur la route et que le camion doive augmenter son énergie pour remonter. La prochaine étape sera peut-être de construire une centrale électrique à un endroit où

vouloir

'voler' de l'énergie dans le trafic. Une piste de descente avec un panneau d'arrêt en bas où les véhicules doivent ralentir, par exemple. De toute façon, ils freineraient et dissiperaient l’énergie sous forme de chaleur, de sorte que vous pourriez aussi bien transformer une partie de cette énergie en électricité.

Nous allons essayer de retrouver M. Kenney et de lui poser une autre question sur son projet. Si vous savez où le contacter, merci de nous le faire savoir dans les commentaires.