. L'ÉNERGIE DES TUNNELS DE MÉTRO POURRAIT CHAUFFER ET REFROIDIR DES MILLIERS DE MAISONS - ÉNERGIE

L'énergie des tunnels de métro pourrait chauffer et refroidir des milliers de maisons

Il fait plus chaud en bas
Domaine public London Underground

Une autre bonne raison d’empiler de la densité sur les lignes de métro: Chaleur et refroidissement presque gratuits.

Il y a quelques années, nous avons noté une bonne raison de prendre le métro: il fait plus chaud en bas. Le maire de l'époque, Boris Johnson, également rempli d'air chaud, a expliqué comment ils chaufferaient 700 maisons. Des chercheurs de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) calculent maintenant qu'ils peuvent récupérer cette chaleur provenant des freins, des moteurs, des personnes et de la chaleur du sol en général, et la déplacer avec pompes à chaleur.

Le système fonctionne de la même manière qu'un réfrigérateur, avec des tuyaux en plastique contenant du fluide caloporteur, ou simplement de l'eau, placés à intervalles réguliers dans les murs du tunnel en béton et connectés à une pompe à chaleur. En hiver, de l'eau froide sera pompée dans les tuyaux et ressortira chaude à la surface. Le contraire se produira en été. Selon les chercheurs, le système serait peu coûteux et économe en énergie et aurait une durée de vie de 50 à 100 ans, seules les pompes à chaleur devant être remplacées tous les 25 ans.

Serpentins dans le mur du tunnel de métro

© EPFL

Margaux Peltier, dont la thèse constitue la base de l'étude, calcule que si elle recouvre de tuyaux de récupération de chaleur la moitié du nouveau métro de Lausanne M3, elle peut chauffer 1 500 appartements standard de 800 m², ou 4 000 écoénergétiques certifiés Minergie. unités." Minergie est en quelque sorte une version suisse de Passivhaus. «La commutation du chauffage au gaz réduirait les émissions de CO2 de la ville de deux millions de tonnes par an», ajoute Peltier.

L'utilisation des sols et le transport sont la même chose décrite dans différentes langues.

- Jarrett Walker (@humantransit) le 16 mars 2019

La recherche est un autre exemple de la raison pour laquelle vous ne pouvez jamais séparer utilisation des sols et transport. Dans la plupart des villes, les métros sont construits pour desservir des densités élevées, ce qui permet le meilleur fonctionnement des systèmes de chauffage urbain. Ainsi, si vous construisez un logement ultra-efficace de densité moyenne à élevée au-dessus d'un système de métro, vous pouvez non seulement chauffer et refroidir l'air et l'eau chaude domestique avec la pompe à chaleur, mais vous pouvez également déplacer les personnes sans voiture., économisant plusieurs millions de tonnes supplémentaires de CO2. Quelle merveilleuse idée.