. 5% DE LA FLOTTE DE CHARBON AMÉRICAINE A PRIS SA RETRAITE L'ANNÉE DERNIÈRE - ÉNERGIE

5% de la flotte de charbon américaine a pris sa retraite l'année dernière

Extraction de charbon à ciel ouvert
Wikimedia CC BY 3.0

Les choses ne vont pas bien pour Big Coal.

J'ai déjà signalé en novembre que 2018 s'annonçait être la deuxième année la plus importante jamais enregistrée pour les départs à la retraite des centrales au charbon. E & E News a maintenant une mise à jour sur ces chiffres, fournissant un contexte plutôt stimulant à quiconque évolue dans les industries du charbon ou des combustibles fossiles:

Les entreprises d'électricité ont fermé 14 gigawatts de capacité de charbon dans 20 centrales différentes en 2018, ce qui représente environ 5% du parc de charbon américain. Et tandis que les exportations de charbon étaient en hausse, la tendance à long terme de baisse de la consommation intérieure augure mal pour les perspectives du charbon, en particulier si une tendance similaire se manifeste sur les principaux marchés d'exportation du charbon des États-Unis. Voici comment Matt Preston, un analyste du secteur, a décrit la situation à E & E:

"Je pense que l'une des grandes histoires est qu'il semble y avoir un moment décisif pour les services publics et leur réflexion sur l'avenir. Il semble que les services publics aient embrassé un avenir sans carbone et proposé des réductions drastiques des émissions. C'est un revirement radical de la pensée."

Étant donné que nous avons assisté à une chute encore plus dramatique de la fortune du charbon au Royaume-Uni, en Espagne et ailleurs - et que ces fermetures persistent malgré le régime favorable au charbon à Washington DC -, je dirais que tout ce que les sociétés charbonnières à revêtement d'argent à court terme verront au moins une fois la décarbonisation accélérée à l’étranger, les exportations pourraient être fragiles.

Bien entendu, une réduction de la capacité de production de charbon ne signifie pas grand-chose si les émissions augmentent ailleurs - comme c'est le cas pour les transports. Mais une fois que l'électrification des voitures, des autobus, des camions, des bateaux et des motos commencera à décoller réellement, la diminution de la capacité de production de charbon devrait commencer à produire un double dividende en termes de réduction globale des émissions.

Nous avons onze ans pour transformer notre économie. La réduction continue de la capacité de production de charbon est une étape essentielle pour nous amener là où nous devons être. Il est maintenant temps d'accélérer le rythme.