. LE VÉHICULE VELOCIPEDO ÉLECTRIQUE À 3 ROUES OFFRE UNE AUTONOMIE DE 150 KM ET UN TEMPS DE CHARGE DE 4 HEURES - TRANSPORT

Le véhicule Velocipedo électrique à 3 roues offre une autonomie de 150 km et un temps de charge de 4 heures

Torrot Velocipedo
Torrot

Le secteur des véhicules électriques légers est sur le point de connaître une nouvelle entrée, qui, selon la société, "associe le confort et la protection d'une voiture à l'agilité d'une motocyclette".

Bien que la grande nouveauté soit la grande plate-forme tant vantée de Tesla (et son frère sportif de 200 K $), il existe une tonne de raisons pour lesquelles le camionnage de longue distance n'est pas le meilleur candidat pour l'électrification, alors que la livraison sur le dernier kilomètre et les déplacements locaux sont deux excellentes applications pour les systèmes d'entraînement électrique. L'utilisation de camions électriques de poids moyen pour les livraisons en zone urbaine peut contribuer dans une large mesure à réduire la pollution de l'air (et le bruit) dans les villes. Conduire de petits véhicules électriques à des fins personnelles ou commerciales est non seulement une solution plus propre, mais aussi une solution économiquement viable. ainsi que.

Bien que les voitures électriques de taille normale aient tendance à recevoir tout l’amour, probablement parce qu’elles se ressemblent à l’extérieur comme une voiture classique, et qu’elles constituent donc une passerelle «plus facile» vers des transports plus propres, la plupart d’entre elles sont encore trop lourdes et Large pour être le choix logique pour transporter une seule personne d'un point A à un point B. Les vélos à assistance électrique et les scooters électriques sont deux options pour la mobilité électrique personnelle, mais leur manque de capacité de charge et leurs conceptions de cabine ouverte ne conviennent pas. ceux qui ont besoin d'un véhicule fermé et d'une chambre pour un passager. C’est là que le véhicule électrique léger (LEV) et le véhicule électrique de quartier (NEV) entrent en jeu, car ils peuvent combiner le meilleur des deux mondes: une expérience de conduite similaire à celle d’une voiture, une transmission propre et silencieuse, ainsi que de la place pour un passager ou un véhicule. une cargaison - à un coût beaucoup plus abordable que la voiture neuve typique. Aux États-Unis, un véhicule NEV est un véhicule à basse vitesse à quatre roues (25 mi / h) pesant au maximum 3 000 livres, mais les LEV sont plus petits, plus légers et beaucoup plus agiles, car ils sont à 2 ou 3 roues. pèsent généralement moins de 100 kg (220 lb). Peu importe comment vous les appelez, ces véhicules électriques personnels pourraient remplacer un grand nombre de trajets, pour autant que les réglementations locales et les routes le permettent, et que le futur Velocipedo semble bien convenir, que ce soit pour un usage personnel ou pour le transport de marchandises.

Le concept Torrot Velocipedo a été dévoilé au salon EICMA 2017 à Milan et était décrit comme combinant "le confort et la protection d'une voiture avec l'agilité d'une moto", mais avec plus de stabilité qu'une moto grâce à ses doubles roues avant. Bien que le nom rappelle les vélocipèdes à propulsion humaine du passé, le véhicule est 100% électrique (aucun pédalage n'est requis) et porte ainsi le nom du premier mouvement de transport sans cheval rendu possible par les vélocipèdes.

La Velocipedo sera produite à Cadix, en Espagne, à partir de l'année prochaine, en deux modèles de base, un véhicule personnel et un véhicule cargo. Le modèle de base pourra accueillir deux personnes, une cabine complète (mais les côtés partiellement ouverts) et des ceintures de sécurité, ce qui, selon la société, signifie qu'aucun casque n'est nécessaire (dans l'UE). On dit que le véhicule a une vitesse maximale (limitée électroniquement) de 88 km / h, une autonomie par charge de 150 km et un poids à vide de 180 kg. Le temps de charge du Velocipedo est estimé à un peu plus de 4 heures (prise de sortie 220 V), et une fonction de freinage régénératif pourrait ajouter 10 à 20% à la portée. Le Velocipedo-C de 155 kg, destiné à un usage commercial, ne dispose que de la place pour le conducteur, plus 40 kg de chargement (210 L), ne dispose que d’un pare-brise de base et nécessite un casque pour fonctionner.



Comme avec la plupart des nouvelles options de mobilité électrique, le Velocipedo est également présenté comme un véhicule «connecté», avec son unité embarquée (OBU) surveillant ses performances, sa localisation et le comportement du conducteur, tout en offrant des fonctions de sécurité et antivol. Et bien sûr, il existe probablement une application pour cela ... Selon le site Web de Torrot, le Velocipedo sera vendu à partir de 6 000 € (~ 7076 USD), et sera disponible dans une variété de couleurs. Les premières unités devraient être livrées aux clients en septembre 2018.